Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Müün korraliku ja hooldatud hobi/tööauto. Maasturi sihtotstarbel vähe kasutatud. Uputatud ega kivide otsas ronimas ei ole käinud. Kasutatud teedööde omanikujärelevalve transpordina töösõitudeks. (aeglusteid ja lukkusid on pehmetel objektidel vaja olnud.) Püsikiirusehoidja ja kliima töötavad hästi. Auto on heas töökorras. LPG seadmel tehtud suur hooldus. Vahetatud kõik pihustid ja filtrid. Mootoril on hiljuti tehtud suur hooldus. (mootoriketi vahetus, küünlad, süütepoolid) Tõsisele huvilisele räägin täpsemalt aga hetkel on peal auto originaalmootor ca 165k läbisõiduga. Haruldase auto ülalpidamiseks on soetatud ka doonorauto. Doonori küljest on alles käigukast, tagumine LSD sild, esimene sild. Soovi korral saab need autoga kaasa. Hetkel teada olevad vead. 1. Pildid vanad. Roostes esitiivad on tänaseks vahetatud uute vastu. 2. Mootorituli põleb. Üks katalüsaator töötab halvasti. (aga mitte nii läbi, et ülevaatusest läbi ei läheks) 3. Salongis on kell pime. Vahepeal töötab. Vahetusi mitte pakkuda.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt