Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Auto on tehniliselt heas seisukorras! Regulaarselt silm peal hoitud, kõik puudused jooksvalt kõrvaldatud! Ls 420 000km, mootor sõitnud 320 000km, kuna eelmisel omanikul jooksis 250 pealt mootor kokku ja pandi uus mootor mis oli sõitnud 150 000km! Mootori vahetusega sai ka uus kett, mis on tänaseks sõitnud 170 000km! Sellel autol on ketivahetus ette nähtud 250-300 tuhat! Autol on tavavedrustus ja arvel on N1! Õlivahetused olen teinud tsirka 10 000 tagant, vahetanud olen ka käigukasti,vahekasti ja sildade õli! Lähitulevikus võiks ära vahetada esimesed pidurikettad! Parkimisandurid ei tööta ja leidub mõningaid iluvigu! Minu käes olnud üle nelja aasta ja toimetanud väga hästi.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Telli väljavõte -20%Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu