Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Pean tõdema, et aeg on keerata eluraamatus järgmine lehekülg ja sellest tulenevalt soovin ma ära anda oma piisavalt kiire, vägagi ökonoomse ja äärmiselt pilkupüüdva auto. Auto on toodud Saksamaalt, on Eestis registreeritud (reg. tasu makstud) ning läbinud 160 000km, olles igapäevases kasutuses. Autot mina automaatpesulas pesemas käinud ei ole, et võimalikult eeskujulikult auto värvi säilitada, kuid taskulambiga lähemalt uurides võib miskit siiski leida, vanus selline. Tüüpvigadest on autol ära vahetatud "radiator flap motor" ja mõlemad DPF filtrid (jah ma tellisin kogemata vale filtri alguses). Autot on hooldatud õigeaegselt ja millegiga koonderdatud ei ole. - 2.0 diisel (140kW) - automaatkast - nelikvedu (xDrive) - kütusekulu linnas-maanteel: minul 6,2, inimesel vanuses 50+ 5,4 - kaks võtit (üks on puutetundlik) Autol on kehtiv tehnoülevaatus ja uue saamist miski ei takista. Mootor toimib, kast toimib, miski ei ragise, vilise ega plärise. Ilmastikuolud käivitamist jne ei takista, keema ei lähe. Autoga tulevad kaasa lamell talverehvid koos velgedega + piltidel nähtavad suverehvid koos originaal BMW M valuvelgedega.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt