Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Haruldasemaks muutuv esimese põlvkonna GTS, vabalthingava 4.8 V8-ga tulevane Porsche Classic, millel on hea potentsiaal ajas oma väärtust hoida või kasvatada. Auto on oma vanuse kohta heas ja viisakas seisukorras ning selle eest on aastate jooksul korralikult hoolt kantud. Ilusa hääle ja mõnusa minekuga pereauto! Kaasas mahukas hooldusraamat ning autole on tehtud palju vajalikke hooldus- ja remonditöid. Välimuselt teeb auto eriliseks Macadamia Metallic pruun metallikvärv väga ilus ja haruldane toon, mida mina Eestis teisel Cayenne’il kohanud ei ole. GTS-i detailide ja V8-ga on tegemist üsna omanäolise kombinatsiooniga. Mootoriõli vahetused iga 10000km. Lisatud Carplay makk, teisaldatav veokonks, esituled taastatud jne. Auto on olnud regulaarselt kasutuses ning sõidab hästi. Tegemist on siiski 2009. aasta autoga, seega leidub eakohaseid kasutusjälgi ja mõningaid tegemist vajavaid asju. Huvilisele räägin tehtud töödest ja teadaolevatest puudustest täpsemalt. Reg tasu makstud. Aastamaks 200€ Vahetust võib pakkuda teiste huvitavamate maasturite või kastikate vastu.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Telli väljavõte -20%Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu