Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Auto omanik olen olnud 4. Aastat. Minu käes on olnud hoitud pereauto. Kerel leidub iluvigu, roostet ja mõlke. Puudub mootori põhjakaitse ning juhipoolne logar. Põhi üle keskmise. Kõik 4 tõstekohta on olemas, (tõsta kannatab), kuid tagumised vajavad tähelepanu. Tehtud tööd hiljuti: Uus esistange koos udutuledega, uus summutijooks koos lõpupütiga, õlivahetus tehtud ~1000km tagasi, (5w40). Uus generaator ja uus aku. Vahetatud kütusefilter, kütusepump, MAF-andur, küünlad, disa klapp, 4 uut süütepoolt, lambdaandurid. Vead: Airbagi tuli lööb aeg-ajalt põlema, põhjuseks istme turvavööga seotud viga. Automaatkäigukast toimib ja vahetab rahulikul sõidul sujuvalt käike. Äkilisemal kiirendamisel võib kohati esineda 2. ja 3. käigu vahetusel kerget jõnksu. Ideaalis võiks soonrihma rullikud ära vahetada, külmalt teevad häält. Registreerimistasu on maksmata ning see tuleb auto hinnale lisaks 427,25 €.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt