Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Müüa hea elektriauto, millega oleme oma perega sõitnud pea 90000 km, kõik hooldused oleme teinud esinduses. Lisaks tava hooldusele teinud ka kalli konditsioneeri remondi (salongiradika vahetus, konditsioneeri toru)+ laadimiselukusti ja nipet näpet veel. Autol on CCS laadimine - ehk erinevalt NIssan Leafist on temal olemas kõige populaarsem laadimisvõimekus. Autoga oleme käinud Soomes, Lätis - ehk kõik on õige planeeringuga võimalik. Talvel on sõidu ulatus ka kõige krõbedamate ilmadega 150-180km, suvel linnavahel saab ka pea 280 hakkama, maanteel 240-260 km. Võibolla enamgi kõiki piire pole proovinud. Kaasa korralikult naelrehvid Michelin ja laadija millega saab laadida tavavoolu pesast. Auto asukoht Riisipere kant. E-R on ka võimalik päevasel ajal näha Tallinnas.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt