Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Müüki on tulnud üks 2009. aasta Volvo S80 2.4D 136 kW, automaat ja AWD, kes on oma elu jooksul näinud rohkem Eestimaad kui nii mõnigi meist. Läbisõit on 448 000+ km. Jah, päriselt. Seda numbrit pole mõtet peita ega väiksemaks rääkida – pigem vastupidi. Auto on olnud truu kaaslane, saanud regulaarselt hooldust ning kui midagi on olnud vaja teha, siis on see ka tehtud. Raha on temasse aastate jooksul pandud ilmselt ebamõistlikult palju, aga vähemalt pole tegemist autoga, mida on viimased aastad lihtsalt surmani sõidetud. 2026. aasta juunis sai Volvo veel korraliku uuenduskuuri. Tehti põhjalik hooldus ja hulk suuremaid-väiksemaid töid: vahetati mootoriõli ja filtrid, käigukastiõli, tehti Haldexi hooldus koos õli ja filtriga, vahetati roolivõimendipump ja mootoripadi, tegeleti pidurite, summuti ja hõõgküünaldega ning tehti veel muud vajalikku. Tehtud tööde kohta on arve olemas. Pärast seda on auto sõitnud ainult ca 7000 km. Ehk 448 000 km ei tähenda, et ootame, millal viimane jupp küljest kukub. Pigem on see Volvo tõestanud, et oskab sõita. Varustusest on olemas see, mis ühe mugava S80 juurde kuuluma peab: AWD nelikvedu, automaatkast, hele nahksisu, BLIS, püsikiirusehoidja, kliimaseade, navigatsioon, parkimisandurid, elektriaknad ja -peeglid, veokonks jne. Salong ja kere ei pretendeeri 2026. aasta väljalaskele. Nahk on elu näinud ning siit-sealt leiab vanusele vastavaid kasutusjälgi. Piltidel on auto täpselt selline, nagu ta on – vana, väärikas ja hoitud Volvo. Miks müün? Midagi dramaatilist ei juhtunud. Lihtsalt tahaks pärast 448 000 km anda võimaluse järgmisele autole. Vahetust võib julgelt pakkuda. Eriti võib pakkuda kaubikut, aga kaalun ka teisi sõiduautosid. Sobiva variandi puhul võib pakkuda ka kallimat autot minu juurdemaksega. Auto ärikatel ei ole mõtet tüüdata! Mõistlik inimene saab auto kõrval mõistlikult ka hinnast rääkida. PS! Kui läbisõit hirmutab, siis see Volvo pole ilmselt sulle. Kui aga tead, mis asi on 2.4D Volvo ja miks neid 400–500 tuhat km sõitnud isendeid ikka veel teedel näeb, siis tule vaata üle.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt