MÜÜA: KIA Sorento EX 2.5 CRDi (125 kW, 2006) – Täisraamil maastur (haagis kuni 3,5 t!) ​ REGISTREERIMISTASU (PEA 700 €) ON MAKSTUD! Uuel omanikul ei tule arvelevõtmisel selle pärast muretseda ega lisasummasid välja käia. ​ÜLEVAATUS KEHTIB KUNI 04/2027! (Istu sisse ja sõida, ei mingit korduvülevaatuse hirmulugemist). ​Müüa ustav maastikulaev, mis ei karda ei Eesti talve ega raskeid koormaid. Tegemist on õige täisraamil maasturiga, millele on lubatud taha haakida kuni 3,5-tonnine haagis (passis kirjas!). Vea paati, autotreilerit või ehitusmaterjali – see masin ei hakka ka raske koormaga järele andma ega hätta jääma. ​Tänu lühikesele teljevahele on auto üllatavalt nobe ja manööverdusvõimeline: pööramisraadius on väike, linnas kitsasse kohta parkimine on imelihtne ning maastikul ei jää ta iga suurema mätta ega künka otsa kinni. ​Raam on väga heas seisukorras (ja raamimaasturi puhul on see teadupärast kõige tähtsam elund). Autol on küll mõni väärikas sõjaarm ette näidata, aga kere on oma vanuse kohta üllatavalt viisakas. Uut salongilõhnalist pühapäevaautot pole siit mõtet otsima tulla – see masin on loodud tööd tegema, mitte näitusesaalis imetlemiseks. ​Läbisõit: 261 000 km (aus ja sellise tehnikaga masina kohta alles nooruslik). ​Viimase aja suuremad hooldused ja uued osad: ​Mootori keti- ja õlisüsteem: ca 80 000 km tagasi vahetatud mootoriketid ja õlipump (kõige suurem ja kulukam murekoht on pikaks ajaks unustatud!). ​Käigukast hooldatud: kevadel vahetatud käigukasti simmer. Kuna sellel mudelil käib simmer seestpoolt ja vahetuseks tuli kast maha võtta ning laiali võtta, sai ühtlasi sisse tutikad käigukastiõlid. Käike vahetab super sujuvalt ja eeskujulikult! ​Pidurisüsteem vuntsitud: sügisel saanud taha uued pidurisuportid, kettad ja klotsid, enne talve ette samuti uued kettad ja klotsid (peatub nagu kivi müüris, ka raske käruga). ​Kevadel paigaldatud: tuttuus turbo, uus veepump ja uus elektriventilaator (mootor hingab ja jahutab nagu noor jumal). ​Möödunud sügisel: uus esiklaas koos kojameeste soojendusega (talvel teiste kraapimist vaadata on puhtalt nauding). ​Mootoriruumis värskelt tehtud: pihusti seibid, tihendid ja tagasivoolud. ​Esisild: uued ülemised õõtsad ja välimised rooliotsad (sõit on kindel ja rool teeb seda, mida palutakse). Kui enne tehingut ajaliselt jõuan, teen omalt poolt värske sillastendi ka veel ära. ​Maastikuvõimekus ja muu hea-parem: ​Registreerimistasu MAKSTUD (~700 € võit ostjale). ​Ülevaatus pikalt kehtiv: 04/2027. ​Nelikvedu lülitub eeskujulikult ning aeglusti töötab nii nagu peab – paks lumi, muda või metsatee pole mingi takistus. ​Lühike teljevahe – ronib sealt, kuhu pikemad "laevad" kinni jäävad. ​Kärukonks (3,5 t võimekus) – tööratsu unistus. ​Nahksalong ja toonklaas taga. ​125 kW diisel teeb oma tööd jõuliselt ja ausalt. ​Lühidalt: tegemist on ausa, põhjalikult hooldatud ja töökindla raamimaasturiga, millel on jõudu ja pidamist veel pikaks ajaks. Mind on ta teeninud ausalt ja teeb sama ka uue omaniku käes.