Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Soodushind ajutine ja ei kuulu tingimisele!!! VÕTA VÕI JÄTA! Pakkuda väikese läbisõiduga, heas sõidukorras puhas ja korralik vanakooli maastur. Petlik linnamaasturi välimus varjab endas võrreldes valdava enamuse nii uuemate kui vanemate sarnaste oma klassi masinatega väga head maastikusuutlikust oma väikese kaalu ja korraliku nupust lukustatava 4x4 vahekastiga ,mis mõeldudki ainult maastikule/offroadeks. Sildade ehitus ka selline,et käivad üsna pikalt.Seega kel huvi,siis kannatab vajadusel offroadeks/jahiautoks ka vabalt teha väike tõste. Minek väga jõuline,kuna tühimass ainult 1,5 tonni. Ülevaatus kuni 01.2027. Läbisõit vaid 79 000 Väljalaske aasta 2001. Mootor 3,0 v6 bensiin,koos toimiva gaasiseadmega. Töökindel vanakooli ketiga mootor.Nurrub nagu kass. Hall nahktuba.Sisu puhas,terve ja korralik. Välimuse kohta võiks õelda väga viisakas,selle aasta masina kohta.Plastik pamperitel paar pisikest iluviga. Toonklaas.Kärukonks.Toimiv konditsioneer.Eestisse toodud 2005 Saksast ja siiani sama omanik,kes praeguseks 75 aastane vanahärra.Olnud linnamehe auto. Hea korralik projektikas sellele kes oskab hinnata head kestvat vanakooli tehnikat.Ja kes tahab erineda tänapäeva hallist ja lame ufolikust üksluisest massist,kuna masin ikkagi suht haruldane ja tänavapildis harva esinev nähtus. Makk remondis,kui terveks saab panen sisse tagasi. Värskelt vahetatud esimesed piduriklotsid ja kettad. Uued esisilla stabikakondid. Summuti üle käidud,keskmine ja tagumine pütt asendatud sportpüttidega,tulemus väga hea. Uus kvaliteetne salongi õhufilter(aktiivsõefilter). Nipet näpet nokkimist ikka leiab aga pole ühtki sellist põhjust,et nii heast toorikust kiirkorras ja ükskõik ,mis hinnaga vabanemiseks. Rondiärikatel pole mõtet naeruväärseid 1000 ja 2000 euroseid pakkumisi teha. LÄBISÕIT MUUTUB PIDEVALT,KUNA AUTO IGAPÄEVASES KASUTUSES!
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt