Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Auto on olnud igapäevases kasutuses ning hooldusi on tehtud regulaarselt ja vajaduspõhiselt. Õlivahetused tehtud iga 10 000 km tagant. Viimaste aastate jooksul tehtud tööd: Turbocooler – 230 000 km Kardaanimuhv – 235 000 km EGR klapp – 260 000 km Karterituulutuse klapp – 260 000 km Turbo tihend – 260 000 km Vasak esimene pooltelg koos sisemise võlliga – 260 000 km Radiaator koos ülemise ja alumise jahutustoruga – 265 000 km Turbo ülerõhu toru – 265 000 km Pihustite vahetus ja kontroll – 265 000 km EGR väljalaske toru – 268 000 km Tagumised pidurikettad ja klotsid, vasak tagumine pidurisupport – 269 000 km Auto ei ole uus ning leidub kasutusest tulenevaid iluvigu, kuid tehnilise poole pealt on jooksvalt hooldatud ja vajaminevad tööd tehtud. Oma silm on kuningas, tule vaata oma silmaga üle.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Telli väljavõte -20%Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu