Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Olen seda omanud ja suveautona pidanud 16 aastat, kuid soovid on tänaseks muutunud ja on aeg see edasi anda kellegile, kes tahab tegeleda ja ise nokitseda või niisama juba üsna kaugele ehitatud “tuunipilli” nautida. Autol on 1.8L turbomootor(AGU), kergelt järgi aidatud sisuga, K04s turbo, 460cc pihustid, kergem hooratas, Speeduino juhtaju, 2.5” väljalase. JOM Blueline coiloverid. Dynos mõõdetud 136kw/280nm rattast 1,2 bar rõhuga. Salongis vähemlevinud “edition” sinine sisu, golf mk4 rool ja kanginupp. Lisaks olen elektroonikapoolt ise juurde ehitanud, niiet turborõhk ja muud olulisemad numbrid on ekraanilt nähtavad. Armatuur flokitud. Autol on üsna hea “soundtrack”, teeb blow-off vilet ja müriseb muidu mõnusalt. Parklatiksu jaoks ka põhjavalgus paigaldatud. Mõnevõrra on ka kogunenud varuosi, mille saan kaasa anda, koos igasuguste märkmetega, mis puudutab just elektri-poolt ja moto juhtimist. Tõsisele huvilisele täpsemat infot räägin auto juures. Vahetusi ei soovi.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt