Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Müüa hoitud Porsche 944 Turbo, millel on olemas nii ajalugu kui ka korralik dokumentatsioon. Auto on algselt pärit Ameerikast, säilinud on ka PCA kleepsud ning jõudis hiljem Saksamaale ühe perekonna kätte. Kahjuks hinnati seal veidi üle oma teadmisi ja võimalusi, sest 944 ja 944 Turbo erinevad tehniliselt üsna palju ning auto jäi lõpuni korrektselt valmis ehitamata. Minu käes on autot hoitud armastuse ja austusega – garaažis, regulaarselt hooldatud ning kasutatud on ainult OEM varuosi. Kaasa tuleb põhjalik paberimajandus kogu minu omamisperioodist ning lisaks osa auto varasemast ajaloost nii USA-st kui ka Saksamaalt. Tehasest olemas nii püsikiirusehoidja kui ka kliimaseade. Autol on peal uuema generatsiooni K26-8 turbo ning Liberty Tuning chip, mis muudavad sõiduelamuse väga erksaks ja annavad autole jõulise mineku. Tegemist ei ole steriilse garaažieksponaadiga, vaid ehtsa karakteriga klassikalise turboga, mida on hoitud ja ehitatud sõitmiseks.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt