Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Müüa BMW 540i M62 V8 mootoriga (ilma VANOS-eta). Klassikaline E39, millele on palju tehtud aga tööd nagu igal e39 jaatkub. Hind 3600 euro + regtasu Tehnika ja hooldus Õli ja filtrid vahetatud iga ~7000 km järel (viimane vahetus 191108 km juures, hetkel 193 000 km) Õli: Castrol Filtrid: Mahle (õli-, õhu-, kütuse- ja salongifilter) Mootor ei tarbi praktiliselt õli (~0.5-1L / 7000 km) Tehtud tööd (~2500€) Uus radiaator + jahutusvedelik Temperatuuriandur Termostaat kontrollitud (korras, olemas uus + veepump kaasa) Uued küünlad Lambdaandurid vahetatud Uus aku (~1 aasta vana) Tagumised amordid + vedrud uued Pidurikettad ja klotsid vahetatud (~10k km tagasi) Pidurivedelik vahetatud Tagumiste uste aknatõstukid vahetatud Uus kesklukk Veel mingid tööd, olid juba ei mäeleta Varustus Android makk Xtrons (CarPlay / Android Auto) Originaal makk kaasa Istmete mälud Püsikiiruse hoidja Lisainfo Katalüsaatorid alles Kaasa palju varuosi Karbid keevitatud eelmise omaniku poolt Põhionkorras Puudused Rooste ustel ja tiibadel (mitte kriitiline) Kere vajab tähelepanu Auto ei ole uus — esineb väiksemaid vigu Продаётся BMW 540i с надёжным атмосферным V8 (M62 без VANOS). Классическая E39 с хорошей комплектацией и большим количеством уже выполненных работ. Цена машины: 3600 евро плюс регистраций. Техника и обслуживание Масло и фильтра менялись каждые ~7000 км (последняя замена на 191108 км, сейчас 193 000 км) Масло: Castrol Фильтра: Mahle (масляный, воздушный, топливный, салонный) Двигатель масло практически не ест (≈0.5л на 7000 км) Сделано по машине (~2500€) Новый радиатор + охлаждающая жидкость Датчик температуры Проверен термостат (всё ок, есть запасной + помпа в комплекте) Новые свечи Заменены лямбда-зонды Новый аккумулятор (~1 год) Задние амортизаторы + пружины новые Тормозные диски и колодки по кругу (~10 тыс. км назад) Замена тормозной жидкости Стеклоподъёмники задних дверей заменены Новый центральный замок Было еще другие какие-то работы, уже не помню Оснащение Android магнитола Xtrons с CarPlay / Android Auto Оригинальная магнитола в комплекте Память сидений Круиз-контроль Катализаторы на месте В комплекте много запчастей для дальнейшего обслуживания Пороги уже переварены предыдущим владельцем Дно целое Недочёты Есть ржавчина по дверям и крыльям (не критично) Кузов требует внимания Машина не новая — есть мелкие нюансы
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt