Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Kui sa oled kunagi mõelnud, et võiks lõpuks normaalse autoga sõita, siis loe edasi – See ei ole lihtsalt auto, see on samm paremuse poole. See konkreetne isend toodi 2014. aastal Saksamaalt, ehk on näinud natuke paremat teed ja korralikku hoolt. Viimased ~4 aastat olnud ühe omaniku käes – ei ole mingi küla peale ringi käinud “kõigi oma” auto. Tehnika ka räägib enda eest: – 2.1 diisel, 110 kW – liigub nii, et ei pea gaasipedaali paluma - Automaat – istu sisse, vajuta gaasi ja naudi elu – Ülevaatus kuni 10.2026 – lihtsalt istu sisse ja sõida Kere on heas seisus – tiivakaared viisakad, ei mingit rooste tragöödiat. Tuuleklaasi alumises servas väike mõra – ütleme nii, et tal on iseloomu (ja natuke elukogemust). Ja noh… vana hea tõde: parem nutta mersus kui naerda passatis 😄 Kui tahad autot, mis näeb hea välja, sõidab hästi ja annab igale sõidule natuke rohkem tunnet juurde, siis kirjuta – enne kui keegi teine juba naeratades minema sõidab 🚗💨 Mercedes - best or nothing
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt