Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Aku ja mootori garantii kuni 03.2029. Väga heas tehnilises seisukorras, puhas, vaikne ja viisakas auto. Hiljuti vahetatud esisillas mitmeid detaile (arve olemas), õhufilter ja loetud päevad tagasi sai auto uue esiklaasi. Möödunud kevadel tehtud suur pidurite hooldus koos pidurivedeliku vahetusega (arve olemas). All uued Hankook iON EVO mürasummutusega rehvid. Auto on nö facelift ehk LED-matrix tulede, õhksoojuspumba ja lamineeritud akendega. Auto on elektriautode maailma mõistes väga ökonoomne. Lisasin ka enda pikaajalise läbisõidu ja kulu. Passis kirjas 88kW, kuid mootori maksimaalvõimsus on 208kW. 0-100 ca 5,3sek. Aku on 54kwh. Aku seis on hea, suvisel ajal linnas läbisõit kuni 350, maanteel kuni 250-300 (sõltuvalt kui raske jalg on). Talvine läbisõit sõltub väga harjumustest ja kus/kuidas autot hoitakse (soe garaaž või õues, kas eelsoojendusvõimalus olemas jne). Ostja soovil (ja ostja kuludega) ei ole probleem minna tehnilisse kontrolli. Auto on liisingus.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Telli väljavõte -20%Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu