Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Müüa Subaru Forester 2010 – diisel, mis ei tea sõna “alla andma” Tegemist on Subaru Foresteriga, aga mitte päris tavapärase Subaru laguneva bokserdiisliga, vaid kapoti all töötab vana kooli VAG 1.9 diisel (47 kW) – mootor, mis on tuntud selle poolest, et see kas töötab… või töötab veel natuke rohkem. Auto on manuaalkastiga ja Subaru nelikveoga. Mis selle auto juures head on: Legendaarne 1.9 diisel – lihtne, odav pidada ja kardab ainult kütuse lõppemist Subaru nelikvedu – läheb sinna, kuhu mõni maastur ka mõtlema jääb Manuaalkäigukast – sest päris juhid vahetavad käike ise Kõrgem kliirens – Eesti “teedele” väga sobiv Aus jutt: Auto ei ole uus, ei ole ka iludusvõistluse võitja. Leidub kasutusjälgi ja väikseid iluvigu – aga kui otsid autot, millega Instagrami pilte teha, siis see ei ole see. Kui otsid autot, mis käivitub, sõidab ja ei nuta iga väikese asja peale, siis on jutt juba teine.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt