Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Müüa heas korras igapäevases kasutuses olev BMW E82. Tegemist on 18-aastase sõidukiga, mistõttu uue auto seisukorda eeldada ei tasu, kuid oma vanuse kohta on auto korralikult hooldatud ja tehniliselt toimiv. Põhiandmed: • Läbisõit: 260 000 km • Mootor: N47D20 • Käigukast: manuaal • Tehase M-pakett • Xenon tuled • Sportlik sisu • Must lagi Sõiduk on tehase originaalvelgedel, mis viitab sellele, et auto on säilinud üsna originaalilähedases seisukorras. Eestis olnud 3 omanikku. Soovi korral võimalik tutvuda CarVerticali aruandega. Registreerimismaks on tasutud. Subwoofer ei kuulu müügi hulka. Hiljuti tehtud hooldused: • Õlivahetus • Aku vahetus • Eelsüüteküünlad vahetatud • Kütusefilter vahetatud Teadaolevad puudused: • Kõrvalistuja aken ei tööta (pole olnud aega süveneda) • Airbagi hoiatustuli põleb (tõenäoliselt kõrvalistuja istmemooduli rike) Auto on igapäevases kasutuses ja sõidab hästi. Sobib inimesele, kes otsib mõnusat ja ökonoomset kupeed ning ei pelga väikseid iluvigu.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt