Sõiduk sai ostetud tosooli ja mootoriõlilekkega. Tuli välja, et eelnev mootori plokikaanelihv polnud õnnestunud, kuna taastamata jäeti keermed. Hiljuti läbis uue plokikaane lihvi ning taastati selle kinnitus keermed. Mootori lahti võtmisel sai kinnitust, et mootorikett korras ja peab veel korralikult (vahetatud 2022), käib ilusti ei puterda ega leki. Lihvitud said silindripinnad, peale mida sai pandud uus õli ning 1000km pärast uuesti vahetatud, et sissekulumisest tekkinud metallipuru välja saada ja puhas õli sisse. Vahetatud erinevaid mootoritihendeid, lambdaandur, kuluosad, uus käigukastiõli, jpm. Aastaga olen investeerinud autosse ca 5000€. Põhiline rõhk läks kapoti alla, et mehhaaniline pool toimiks ja rõhku välimusele ja selle lihvimisele ei pannud. Auto POLE UUS vaid pea 20a vana. Seega vanusest tingituna leiab iluvigu (roostetäpid, kriipsud, jne). Soovi korral saab huviline doonormootori lisaks osta kaasa (paku hind, N46B20B), vigane, teema oli kas välja või sisselaskes, miskit kõver. Muidu läheb vanarauda. Müügi põhjus: Pole vaja enam teist autot perre. Lõbusõitu ei paku. Ühendust võtta vaid päris huvi korral. Ühendust saab argipäeviti peale 17, muudel päevadel kättesaadav nii helistades kui sõnumi teel. Rondiärikatel mitte tülitada. Hinna sisse olen arvestanud registreerimistasu. Aastamaks on makstud kuni aasta lõpuni, kindlustus kehtiv kuni 04.08.25.