Tegemist on finantsteenusega, arvutuse tulemused võivad erineda tegelikust pakkumisest.
Arvutatud väärtused on indikatiivsed! Aastamaks tuleb maksta kaks korda aastas (50% 15. juuniks ja 50% 15. detsembriks) ja see koosneb baasosast, heite ja massi komponendist, mis mõlemad suunavad kasutajaid vähemsaastavate ja -kaaluvate autode poole. Maksu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on maks. NB! Arvutatud tulemus kalkuleeritakse kuulutuses olevate andmete põhjal ja võib erineda tegelikkusest kui andmed on ebatäpsed või puudulikud! NB! Tulemus on arvutatud 1. jaanuari seisuga!
Registreerimistasu tuleb maksta auto esmakordsel registreerimisel liiklusregistrisse. See koosneb baasosast, heitmete määrast ja auto massist. Tasu vähendab vanusekordaja, mida vanem on auto, seda väiksem on tasu.
Tõenäoliselt turu odavaim pistikhübriid! Läbisõit on küll keskmisest suurem, kuid valdav osa sellest on sõidetud Hollandi kiirteedel ning auto on väga heas korras. Elektriline sõiduulatus on kuni 50 km. Tehniliselt probleeme ei esine, visuaalselt mõne üksiku kriimu ja täkke ikka leiab. Auto on ökonoomne, mugav ja üsna nobe (285 hj, 640 Nm). Mugavusvarustusest on olemas salongi ja mootori eelsoojendus (toimib nii diisli kui ka elektri pealt), samuti soojenevad sõidu alustamise ajaks istmed ja rool. Suvel lisab mugavust salongi eeljahutuse võimalus. Hammasrihma komplekt vahetatud 390 000 km peal. AC (kliima) kompressor on hiljuti remonditud ja on ideaalses töökorras. 412 000 km juures vahetatud: mootoriõli, käigukastiõli, elektrimootori (ERAD) ülekandeõli, roolivõimendi vedelik ning õhu- ja kütusefilter. Värskelt läbitud puhas tehnoülevaatus – järgmine alles mais 2027! Kaasa tulevad kodune 220 V laadija ja Type 2 kaabel. Müügipõhjus: jääb perele kahjuks väikeseks. Auto on igapäevases kasutuses, seega läbisõit muutub ajas veidi.
Uuri oma praeguse või tulevase sõiduki ajalugu:
Väldi kulukaid probleeme kontrollides sõiduki ajalugu
Vaata lähemalt