Tämä on rahoituspalvelu, laskennan tulokset voivat poiketa todellisesta tarjouksesta.
Lasketut verot ovat suuntaa antavia! Vuosivero tulee maksaa kahdesti vuodessa (50% 15. kesäkuun mennessä ja 50% 15. joulukuun mennessä) ja se koostuu perus-, päästö- ja painokomponentista, jotka molemmat ohjaavat käyttäjiä kohti vähemmän saastuttavia ja kevyempiä autoja. HUOM! Laskettu tulos on laskettu ilmoituksen tietojen perusteella ja voi poiketa todellisuudesta, jos tiedot ovat epätarkkoja tai puutteellisia!
Rekisteröintimaksu on maksettava, kun auto rekisteröidään ensimmäisen kerran Viron liikennevirastossa. Se koostuu perusmaksusta, päästömäärästä ja auton painosta. Maksua alentaa ikätekijä, mitä vanhempi auto, sitä pienempi maksu.
Viimane hooldus 21.05.2024 läbisõidul 307822km. Hiljuti paigaldatud Audi R8 NGK süütepoolid, NGK iridium süüteküünlad, originaal Revision G bypass klapp, originaal N75 turbo wastegate juhtimise solenoid klapp, Ramair oversized õhuvõtt, N80 kütusesüsteemi tuulutusklapp, kütusesüsteemi tuulutuse söefilter, kütusepumba tõukur, salongifilter, esimesed pidurikettad ja klotsid. 2023 (LS 299k) vahetatud käigukasti ja esidiffri õli. 2022 (LS 279K) vahetatud haldex õli. 2021 (LS 270K) vahetatud mootoririhm. Rootsis tehtud DSG (DQ250) swap! Hooldusraamatust on näha, et auto on Rootsis läbinud pikki vahemaid, sest aastased läbisõidud on üsna suured. Tänu sellele on auto vanust arvestades üsna vähe kulunud. Shiftech stage 1 remap. Võimsus hetkel ca 300hp ehk ~220kw. Võimsust võimalik üsna lihtsasti tõsta ca 360 - 370hj peale ja turbo vahetusega sealt edasi ka 420 - 430hj-ni. DSG kastiga S3 on kiirem, kui manuaal käigukastiga samasugune auto. Lisaks talub DSG käigukast võrreldes manuaaliga suuremat jõudu, kui on soov võimsust tõsta. Reg nr vahetan enne omanikuvahetust oma kuludega!
Tarkista nykyisen tai tulevan ajoneuvosi historia:
Vältä kalliita ongelmia tarkistamalla ajoneuvon historia
Tilaa nyt