Tämä on rahoituspalvelu, laskennan tulokset voivat poiketa todellisesta tarjouksesta.
Lasketut verot ovat suuntaa antavia! Vuosivero tulee maksaa kahdesti vuodessa (50% 15. kesäkuun mennessä ja 50% 15. joulukuun mennessä) ja se koostuu perus-, päästö- ja painokomponentista, jotka molemmat ohjaavat käyttäjiä kohti vähemmän saastuttavia ja kevyempiä autoja. HUOM! Laskettu tulos on laskettu ilmoituksen tietojen perusteella ja voi poiketa todellisuudesta, jos tiedot ovat epätarkkoja tai puutteellisia!
Rekisteröintimaksu on maksettava, kun auto rekisteröidään ensimmäisen kerran Viron liikennevirastossa. Se koostuu perusmaksusta, päästömäärästä ja auton painosta. Maksua alentaa ikätekijä, mitä vanhempi auto, sitä pienempi maksu.
Ainuke diiselmootoriga täisvereline AMG. Aastatel 2002-2004 proovis Mercedes-AMG diisliga maailma vallutada, võttes w203 c270, tõstis viiesilindrilise mootori kubatuuri kolmeliitriseks, vahetas turbo suurema vastu, muutis vedrustust, pidureid ja välimust- diisel AMG oli sündinud. Aga kuna hind oli peaaegu sama, mis sõsaral C32AMG, või ka näiteks BMW M3, siis müügiedu ei järgnenud ja 2004 tõmmati pistik seinast. Sellegipoolest on tegemist vastupidava ja kiire autoga omas ajas ja ka praegugi- võimsust 170kw, kiirendus sajani 6,8s- see oli sajandi alguses diisli kohta väga hea. Konkreetne auto on heas korras, salong korralik, veermik ja tehnika samuti. Ainukeseks murekohaks on rooste, selle ajastu Mercedeste tüüpviga. Tagaluuk, juhi ukse alaserv, esitiivad, tagatiivad. Läbivaid auke pole, aga pindmist on hakanud tekkima. Mitte ammu hooldatud Lesvenis, järgmine hooldus ca 15000km pärast. Autol all erilaiused suverehvid. Järgmisel aastal jõustuv automaks on vaid 50€ aastas auto vanuse tõttu. Müügis ka viimastel piltidel näha olev C32AMG- vaata https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?share=1fbaafc6badcea9ffa24d0938ca3cb97
Tarkista nykyisen tai tulevan ajoneuvosi historia:
Vältä kalliita ongelmia tarkistamalla ajoneuvon historia
Tarkista lisää