Pakkuda selline kena mx5 mis on tehasest tulnud suurema 1.8 103kw mootori, torsen LSD, reguleeritava Koni vedrustuse paketiga ning kena briti võidusõidu rohelise värvikihiga. Ehk siis just see spec mida ühest ideaalsest väiksest ja kergest roadsterist üldse võiks tahta. Tõin ise omal jõul juuli alguses ühe audi ingolstadi tehase inseneri käest saksamaalt ning tegin sellega 4500km roadtripi läbi alpide, dolomiitide, itaalia, san marino ja sloveenia tagasi eestisse. • Tehnika ideaalne. Sõidab nagu uus auto. • Sisu väga heas korras, ainult rooli nahal kergemat kulumist. • Kõik mis peal on toimib nii nagu peab kuni tehase elektriantennini välja • Kere väga hea. Leidub vanusest ja kasutusest tingitud väiksemaid vigastusi ning täkkeid värvis ja mõned värviparandused, aga üldpilt on väga kena. • Katus korras ja ei leki, aga akna servadel on selle mudeli tüüpkohas kus kinnises asendis nahk liigub väiksemaid rebenemisi • Suve algul saanud värske hoolduse uue hammasrihma, õli ja piduriklotside näol, ehk siis valmis kohe sõitma kasvõi teise euroopa otsa • All kerge randiga 15” originaal borpet veljed koos Michelin Pilotsport 3 rehvidega mis küll on hetkel heas seisukorras, aga ilmselt järgmise suve lõpus võiks juba vanuse poolest vahetada. • Väga originaal auto, vahetatud sisuliselt ainult kõlarid ja makk moodsama Bluetooth lahenduse vastu. Saanud piinlikult pedantset hooldust ja hoitud viimased 8 aastat kolmanda autona garaazis • Kaasa tuleb kogu dokumentatsioon, hooldusraamat, viimase 10 aasta saksa ülevaatuse paberid, 2 originaalvõtit, originaal käigukangi nupp ja amortide reguleerimise nupp Ühesõnaga Ilmselt parim sõitja auto mida üldse võiks ette kujutada. Kes kardab et on see auto on liiga väike, siis mina olen 192cm ja 120kg ja olen selle autoga teinud see suvi 7000km ning haaran alati just selle masina kui mõni käik on. 1.8 tõmbab täiesti piisavalt, kütusekulu pika tripi peale mitte just kerge jalaga kõikvõimalikes tingimustes sai 8l sajale. Ehk enamus inimesete jaoks ideaalselt igapäevaselt kasutatav. Sügis alles algab ning kuldsete lehtedega kaetud kõrvalteed ootavad…. Või miks mitte teha korralik korrosioonitõrje, osta head naastud ning hardtop ja ka ilusate talveilmadega absoluutselt parimat tagaveo platvormi mis üldse võimalik mõnel jäärajal nautida? Vahetuseks sobib ainult Porsche 996 manuaal kupee + minult raha… Võib olla ka vigadega või poolik projekt