Это финансовая услуга, результаты расчета могут отличаться от реального предложения.
Рассчитанные значения являются ориентировочными! Ежегодный налог необходимо платить два раза в год (50% до 15 июня и 50% до 15 декабря) и состоит из базового компонента, компонента выбросов и веса, которые побуждают пользователей выбирать менее загрязняющие окружающую среду и более легкие автомобили. Налог снижается с учетом возраста: чем старше автомобиль, тем ниже налог. Внимание! Сумма рассчитывается на основе данных указаных в объявлении и может отличаться от реальности, если данные неточные или неполные!
Регистрационный сбор должен быть оплачен при первой регистрации автомобиля в дорожном реестре. Он состоит из базовой части, нормы выбросов и веса автомобиля. Плата уменьшается в зависимости от возраста: чем старше автомобиль, тем ниже плата.
Sihtotstarbeliseks kasutamiseks mõeldud kiire Seat. FR pakett. Modifikatsioonid: GT2260 turbo FMIC cooler Vabam ja suurem väljalase Koonusfilter Ajus tehtud custom seade (244,5hj ja 464nm rattast) Coiloverid ees, madaldusvedrud taga Kevlar kattega sportsidur 17" OZ Racingu veljed Audi S3 pidurid, Brembo klotsid (ees) HKS turbotimer Lisakellad - väljalaskegaaside temp, õli temp, turborõhk Varustusest on olemas toimiv konditsioneer, püsikiirusehoidja, elektriaknad. Autol puudub raadio, kuid valmidus paigaldamiseks on olemas. Auto sobib pigem sihtotstarbeliseks kasutamiseks - Bestlap, AG karikas, rahvasprint/rahvaralli jms kuigi on legaalne ka tänaval liiklemiseks. Jõunumbreid on üpriski lihtne ka juurde saada - näiteks nukkvõll on originaal, kuid kuna tegu on 8-klapilise mootoriga, siis üsna soodsa raha eest on performance osad saadaval. Auto on väga kiire ja käepärane, reaalne stardikaal ~1150kg ning väänet oluliselt rohkem kui enamustel nimetatud võimalikes võistlusklassides startivatel autodel. Samaväärse auto nullist ehitamise kulu on ilmselt x2. Autol on 6-käiguline käigukast, mille ülekanded on stockis juba sellised, et sobivad võistlemiseks (2. käik max kiirus ~70-75kmh sõltuvalt ratta suurusest). Dünograafik on küll 2 aastat vana, kuid sama spetsifikatsiooniga tehtud. Küsi autoringlus@gmail.com ja saan saata. 182kw on mõõdetud rattast. Samuti on 464nm väänet mõõdetud rattast. Mootori kilovatte peaks arvutuslikult olema ~200kw ja väänet ~500nm. Proovisõidud toimuvad kõrvalistmel ning sõiduk müüakse kui modifitseeritud sõiduk / spordivahend. Täiendav tehnokontroll on soovi korral teostatav, nagu kõigi Autoringluse pool müüdavate autodega. Kerel leidub kriimusid, värviparandusi, pisimõlke, kuid üldine seis on oluliselt parem kui 20 aastat Eestis sõitnud autodel, seda nii kere kui ka põhjaaluse osas. Autot müüb komisjonimüügis AUTORINGLUS.EE. Meie tegemiste kohta saab lugeda lisa koduleheküljelt või vaadata Youtube kanalit "Autoringlus". Kõik autod on saanud pika proovisõidu, on Eestis arvel, kehtiva ülevaatuse ja kindlustusega. Kohapeal autodega tutvuda ja tehingut teha saab Tartu linnas.
Проверьте историю вашего текущего или будущего автомобиля:
Избегайте дорогостоящих проблем, проверяя историю автомобиля.
Подробнее